Pompa Wodna, Pasuje Do C-360 Chełmno

Pompa wody Ursus C-360 – Chełmno (PFUM)

Zapewnij swojemu ciągnikowi optymalne chłodzenie i uniknij kosztownych awarii silnika, stawiając na najwyższą rynkową jakość. Oryginalna pompa wody produkcji Pomorskiej Fabryki Urządzeń Mechanicznych (PFUM) w Chełmnie to produkt premium, który od dekad cieszy się mianem najbardziej niezawodnego podzespołu do ciągników Ursus C-360 oraz C-355.

W przeciwieństwie do tanich zamienników, pompa z Chełmna charakteryzuje się wyjątkową precyzją wykonania odlewu oraz zastosowaniem wzmocnionych łożysk i uszczelnień nowej generacji. To inwestycja, która zwraca się poprzez lata bezawaryjnej pracy, nawet podczas najcięższych prac polowych w wysokich temperaturach.

Kluczowe zalety:

• Legendarna trwałość (Chełmno): Produkty z Chełmna są uznawane przez mechaników za jedyne, które dorównują (a często przewyższają) jakością części montowane na pierwszy montaż w fabryce Ursusa.

• Wzmocnione łożyskowanie: Zastosowanie wysokiej klasy łożysk gwarantuje cichą pracę i ogromną odporność na siły pochodzące od naciągu paska klinowego, co eliminuje problem szybkich luzów na wałku.

• Odlew żeliwny najwyższej jakości: Masywny korpus wykonany z uszlachetnionego żeliwa jest odporny na pęknięcia i korozję, co zapewnia stabilność konstrukcji przez długi okres eksploatacji.

• Precyzyjne uszczelnienie: Zastosowane uszczelnienie mechaniczne (tzw. reperaturka) skutecznie zapobiega wyciekom płynu chłodniczego, chroniąc układ przed zapowietrzeniem i utratą ciśnienia.

Specyfikacja techniczna:

• Producent: Chełmno (Pomorska Fabryka Urządzeń Mechanicznych)

• Zastosowanie: Ursus C-360, Ursus C-355 (silniki 4-cylindrowe S-4002, S-4003)

• Materiał korpusu: Żeliwo

• Koło pasowe: W komplecie (standardowa średnica pod pasek klinowy C-360)

• Stan: Fabrycznie nowa

• Typ: Pompa odśrodkowa, wzmocniona

Zastosowanie:

• Ciągniki rolnicze: Ursus C-360, Ursus C-360 2P, Ursus C-355, Ursus C-4011 (po zastosowaniu odpowiedniego koła/wspornika).

• Główny element układu chłodzenia: Odpowiada za wymuszony obieg cieczy pomiędzy blokiem silnika a chłodnicą, kluczowy dla zachowania optymalnej temperatury roboczej silnika.