Linka Włączająca WOM do Zetor 5211-7245 (1060 mm) – 69112105
Dostępność:
Mało
3
szt.
Cena:35.50
szt.
Zamówienie telefoniczne: 508 675 422
Dostępność i dostawa
Wysyłka w ciągu: 24 godziny
Cena przesyłki:
25
Odbiór osobisty0
Kurier (Pobranie)25
Więcej o produkcie
Waga
0.15 kg
Kod kreskowy:
EAN:
Linka Włączająca WOM do Zetor 5211-7245 (1060 mm) – 69112105
Masz problem z załączeniem wałka w swoim Zetorze? Jeśli "ręczne sprzęgło" do WOM-u chodzi ciężko, zacina się lub w ogóle nie reaguje, najprawdopodobniej zerwała się lub wyciągnęła linka sterująca. To od niej zależy sprawne napędzanie maszyn aktywnych, takich jak prasy, kosiarki czy rozrzutniki.
Oferowany produkt (nr części 69112105) to solidna linka sterująca sprzęgłem WOM. Dedykowana do serii Zetor UR I (modele 5211 - 7245). Charakteryzuje się bardzo grubym wkładem o średnicy 5 mm, co zapewnia jej odporność na zerwanie nawet przy częstym używaniu dźwigni. Precyzyjne gwintowane końcówki (M8) oraz regulacja na pancerzu (M12) pozwalają na dokładne ustawienie luzu sprzęgła.
Dlaczego ta linka jest kluczowa?
Gruby Wkład (5 mm): Linka przenosi duże siły podczas wysprzęglania wałka, dlatego jej średnica jest zwiększona dla zapewnienia długiej żywotności.
Pełna Regulacja: Gwintowane końcówki pozwalają precyzyjnie wyregulować moment "brania" sprzęgła, co jest kluczowe, aby wałek nie zgrzytał przy włączaniu i nie ślizgał się pod obciążeniem.
Odporność: Gruby pancerz (10 mm) chroni linkę przed zagnieceniami i brudem.
⚙️ Dane Techniczne (Sprawdź wymiary):
Numer katalogowy: 69112105 (oraz 6911-2105, 6911 2105)
Długość całkowita: 1060 mm
Długość pancerza (z mocowaniami): 850 mm
Średnica linki (wkładu):5 mm (Wzmocniona)
Średnica pancerza: 10 mm
Gwint końcówek (do cięgien): M8 x 1,25
Gwint mocowania pancerza (regulacja): M12 x 1,25
🚜 Kompatybilność:
Linka pasuje do ciągników Zetor z serii:
5211, 5245
6211, 6245
7211, 7245
Oraz pochodne modele wykorzystujące system ręcznego sterowania sprzęgłem WOM.
Wskazówka Montażowa: Po zamontowaniu nowej linki, niezbędna jest regulacja "na pancerzu" (gwint M12). Dźwignia w kabinie powinna mieć wyczuwalny luz jałowy, zanim zacznie rozłączać sprzęgło. Zbyt mocno naciągnięta linka może powodować ślizganie się tarczy sprzęgłowej WOM i jej szybkie spalenie.
Parametry:
Nie ma jeszcze komentarzy ani ocen dla tego produktu.