Linka Linka sprzęgła NH NEW HOLLAND 231986 23/198-6 CLUTCH CABLE M24 L-480 5111879 , 5120399 , FA5120399 FIAT

Linka Sprzęgła do Fiat Serii 88, 90, 93, 94 (520 mm) – 5120399

Pedał sprzęgła w Twoim Fiacie stawia duży opór lub nie odbija płynnie? To często pierwszy objaw zużycia linki lub zatarcia się jej w pancerzu. Nie ryzykuj zerwania linki w trakcie pracy polowej – wymień ją na nowy, pewny element.

Oferowana linka sprzęgła (nr części 5120399 / 87569043) to wysokiej jakości zamiennik o długości całkowitej 520 mm. Jest to element krótki, ale niezwykle istotny, odpowiadający za precyzyjne rozłączanie napędu. Linka została zaprojektowana specjalnie do szerokiej gamy ciągników Fiat Agri (serie 88, 90, 93, 94 oraz modele klasyczne). Solidne zakucia i wytrzymały pancerz gwarantują długą żywotność i odporność na duże siły działające na pedał sprzęgła.

Dlaczego warto wybrać tę linkę?

• Płynne wysprzęglanie: Nowa linka przywraca lekkość pracy pedału, co znacznie zmniejsza zmęczenie nogi operatora podczas częstych manewrów.

• Wysoka Wytrzymałość: Gruby splot linki jest odporny na rozciąganie, a pancerz chroni go przed błotem i wodą.

• Szerokie Zastosowanie: Jeden produkt pasuje do kilkudziesięciu modeli Fiata, zastępując kilka numerów katalogowych.

📏 Dane Techniczne (Sprawdź wymiary!):

To krótka linka łącząca. Upewnij się, że wymiary pasują do Twojej:

• Numer katalogowy: 5120399

• Numery zamienne: 5111879, 87569043, FA5120399

• Długość całkowita: 520 mm

• Długość pancerza: 250 mm

• Zastosowanie: Sterowanie sprzęgłem

🚜 Kompatybilność z ciągnikami Fiat:

Linka pasuje do bardzo szerokiej grupy modeli:

• Seria 88: 55-88, 60-88, 65-88, 70-88, 80-88 (wersje standard i DT)

• Seria 90: 55-90, 60-90, 65-90, 70-90, 80-90, 85-90, 90-90, 100-90, 110-90 (wersje standard i DT)

• Seria 93: 60-93, 65-93, 72-93, 82-93 (wersje standard i DT)

• Seria 94: 60-94, 65-94, 72-94, 82-94, 88-94 (wersje standard i DT)

• Modele klasyczne: 880, 980

Wskazówka Serwisowa: Przy wymianie linki sprzęgła warto sprawdzić stan tulejek na pedale oraz sprężyny powrotnej. Często to wyrobione tulejki powodują, że linka nie pracuje w osi, co przyspiesza jej przecieranie się.