Linka Licznika Motogodzin, Pasuje Do 3 Cyl.
Symbol: 1667951M91
Linka Obrotomierza / Licznika MTG do MF 255, Ursus 3512 (635 mm) – 1667951M91
Dostępność: 2 szt.
Cena: 12.50
Do bezpłatnej dostawy brakuje -,--
Suma 0,00 zł
Cena uwzględnia rabaty
Do bezpłatnej dostawy brakuje -,--
Suma 0,00 zł
Cena uwzględnia rabaty
Symbol: 1667951M91
Linka Obrotomierza / Licznika MTG do MF 255, Ursus 3512 (635 mm) – 1667951M91
Dostępność: 2 szt.
Cena: 12.50
Więcej o produkcie
Twój licznik motogodzin przestał bić, a wskazówka obrotomierza leży płasko? Bez sprawnego licznika trudno kontrolować czas pracy silnika i termin wymiany oleju. Przywróć pełną funkcjonalność deski rozdzielczej dzięki nowej, solidnej lince.
Oferowana linka obrotomierza (nr części 1667951M91) to wysokiej jakości zamiennik o długości całkowitej 635 mm. Przeznaczona jest do ciągników Massey Ferguson (seria 200) oraz licencyjnych modeli Ursus (2812, 3512, 3514). Solidny pancerz i precyzyjnie wykonane końcówki z gwintami (5/8" UNF od strony licznika i M22x1.5 od strony silnika) gwarantują bezproblemowy montaż i długą, bezawaryjną pracę napędu licznika.
Kontrola Serwisu: Sprawna linka pozwala na bieżąco śledzić motogodziny (MTG), co jest niezbędne do terminowej wymiany filtrów i olejów.
Trwałe Wykonanie: Wzmocniony wkład linki jest odporny na ukręcanie, a szczelny pancerz chroni go przed kurzem i wilgocią.
Precyzyjne Gwinty: Zastosowanie standardowych gwintów (calowy przy zegarze, metryczny przy silniku) zapewnia idealne pasowanie bez konieczności używania redukcji czy przeróbek.
Numer katalogowy: 1667951M91
Długość całkowita: 635 mm
Długość pancerza: 590 mm
Gwint od strony licznika: 5/8" - 18 UNF (standardowy gwint zegarowy)
Gwint od strony rozrządu (silnika): M22x1,5
Zastosowanie: Napęd obrotomierza i licznika MTG
Linka pasuje do ciągników z silnikami 3-cylindrowymi (Perkins/Ursus):
Massey Ferguson: 235, 255 (MF3)
Ursus: 2812, 3512, 3514
Inne: Pochodne modele licencyjne.
Wskazówka Serwisowa: Jeśli po wymianie linki licznik nadal nie działa, sprawdź przekładnię kątową przy silniku. Często to ona ulega uszkodzeniu (wyrabia się czworokąt), a nie sama linka. Przy montażu nowej linki pamiętaj o łagodnym prowadzeniu pancerza – ostre zagięcia to najczęstsza przyczyna zrywania wkładu.